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人类或首次拦截\

20251111

适度超前也有面ᕱ ᕱ向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途.˗ˏˋ♡ˎˊ˗旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在ฅ ฅ1000万人次；乌鲁งง คค木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机งง คค次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

李瀚明表示,。,。,。，ง ง乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁· ᴥ ·木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加,,•ᴗ•,;索地区三国与中亚五国实现全部&#;,&#;,&#;通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

适度超前也有面向未来的考量。•ᴥ•李瀚明表示，最近ง ง几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发.˗ˏˋ♡ˎˊ˗达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图· ᴥ ·，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国,,εïз,;内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形,,,;成开放门户,。,。,。，无论对区域还是全国而言，都具,。,。,。有经济与战略的双重意义。